POWER : 4KW
KECEPATAN : 1435r/MIN
DAYA : 380V
TYPE : HXG132S-4
POWER : 5.5KW
KECEPATAN : 1440r/MIN
DAYA : 380V
Spesifikasi
TYPE: HXG132S-4
POWER: 5.5KW
KECEPATAN:1440r/MIN
DAYA: 380V
1. Tidak boleh ada saluran tegangan tinggi di area operasi pile driver. Area operasi harus ditandai dengan jelas atau dipagari dan orang yang tidak berkepentingan tidak diperbolehkan masuk. Operator harus memantau pile hammer selama proses pemancangan dengan jarak 5 m dari pusat hammer.
2. Palu pancang diesel harus menggunakan bahan bakar dengan rasio pencampuran yang ditentukan, dan tangki bahan bakar harus diisi dan katup pembuangan harus dibuka sebelum dioperasikan.
3. Sebelum operasi, sekrup udara harus dibuka untuk membuang udara di sirkuit oli, dan pompa bahan bakar harus diperiksa dan diuji, dan injeksi bahan bakar harus diamati dari lubang pembersih; jika ditemukan kelainan, penyesuaian harus dilakukan.
4. Sebelum operasi, piston atas harus diangkat sedikit di atas silinder atas dengan menggunakan roda pendaratan, dan sumbat oli ruang penyimpanan oli harus dibuka dan diisi dengan oli pelumas sesuai dengan peraturan. Untuk pelumasan otomatis palu pancang, pompa oli khusus harus digunakan untuk menambahkan oli pelumas ke pipa oli pelumas, dan udara di dalam pipa harus dikeluarkan. 5.
5. Untuk pile hammer yang baru dibuka, oli pelumas 0,5L harus dituangkan di sepanjang piston atas satu minggu sebelumnya, dan sejumlah oli pelumas harus ditambahkan ke piston bawah dengan pistol oli.
6. Semua baut pengencang harus diperiksa, dan baut pengencang pelat pemandu harus diperiksa secara khusus, dan tidak ada operasi yang boleh dilakukan dengan bagian yang longgar dan hilang.
7. harus memeriksa dan mengkonfirmasi mekanisme kerja roda pendaratan ***, kait start dan garis kontak piston atas antara 5 ~ 10mm.
8. Setelah mengangkat palu tiang pancang keluar dari landasan, panjang perosotannya tidak boleh melebihi 200mm, jika melebihi, gesper tali penutup tiang pancang harus disesuaikan.
9. celah keausan pelat pemandu harus diperiksa, dan harus diganti jika celah melebihi 7mm.
10. harus memeriksa bantalan penyangga, ketika dudukan landasan dan permukaan kontak bantalan karet kurang dari 2/3 dari luas aslinya, atau di bawah flensa silinder dan celah dudukan landasan kurang dari 7mm, harus mengganti bantalan karet.
11. Untuk palu pancang berpendingin air, tangki air harus diisi dengan air. Air lunak harus digunakan untuk air pendingin. Air hangat harus ditambahkan di musim dingin.
12. Sebelum memulai palu tiang pancang, palu, tutup tiang pancang, dan tiang pancang harus berada pada sumbu yang sama, dan tiang pancang tidak boleh digerakkan secara eksentrik.
13. Saat memulai palu tiang pancang di lapisan tanah lunak dengan penetrasi tiang pancang yang besar, throttle harus ditutup terlebih dahulu untuk pukulan dingin, lalu buka throttle untuk memulai palu tiang pancang ketika penetrasi setiap pukulan kurang dari 100mm.
14. Setelah tiang pancang dimasukkan, vertikalitas tiang pancang harus dikoreksi tepat waktu. Jika tiang pancang lebih dari 3m ke dalam tanah, dilarang keras untuk memperbaiki kemiringan tiang pancang dengan berjalan dengan pile driver.
15. Dalam pemancangan, ketinggian lompatan piston atas tidak boleh melebihi yang ditentukan dalam buku petunjuk. Penentuan ketinggian secara visual harus sesuai dengan tabel visual atau rumus perhitungan dalam buku petunjuk pabrik. Ketika ketinggian yang ditentukan terlampaui, throttle harus dikurangi untuk mengontrol jarak jatuh.
16. Ketika piston atas jatuh dan palu diesel tidak menyala, piston atas dapat mengalami periode bergelombang yang singkat, pada saat ini roda pendaratan tidak boleh jatuh, dan harus mencegah agar tidak mengenai blok sentuh.
17. Selama proses penumpukan, harus ada orang yang bertanggung jawab untuk menarik tali kendali pada lengan engkol; jika terjadi kecelakaan, tali kendali dapat digunakan untuk menghentikan palu jika terjadi keadaan darurat.
18. Saat piston atas terlepas dari pengait start, roda pendaratan harus terus diangkat, dan diinginkan untuk membuatnya mencapai atau melebihi jarak 2 m dari silinder atas.
19. Selama pengoperasian, fokusnya haruslah pada apakah oli pelumas piston atas bocor keluar dari lubang oli. Ketika silinder bawah dilumasi oleh pompa oli otomatis, kepala pipa oli harus sering dibuka untuk memeriksa apakah ada pengeluaran oli; ketika tidak ada pompa oli otomatis, oli pelumas harus disuntikkan ke titik pelumasan piston bawah setiap 15 menit. Saat tiang pancang didorong masuk selama lebih dari 15 menit, oli pelumas harus ditambahkan segera setelah tiang pancang masuk.
20. Selama operasi, ketika energi tumbukan palu pancang mencapai energi, nilai penetrasi palu ***10 tidak boleh kurang dari 5mm.
21. Pengepakan di pile cap tidak boleh miring dan bagian tengah pile cap harus dipalu selama operasi.
22. Selama operasi, ketika air di dalam jaket air lebih rendah dari port hisap dan pembuangan silinder bawah karena penguapan, maka harus diisi ulang tepat waktu, dan dilarang keras untuk beroperasi tanpa air.
23. Semua operasi sha
Kenapa harus berbelanja di PT. FUTURESTAR INDONESIA ?
1. Kami adalah IMPORTIR TANGAN PERTAMA, sehingga harga kami sangat kompetitif.
2. Customer bisa DATANG ke toko kami jika ingin melihat produk secara langsung.
3. Melayani orderan dalam JUMLAH BESAR/GROSIR
